Amerikanci “bacili oko” na aerodrome u Sarajevu i Mostaru
Najnovije pismo namjere američke kompanije pokrenulo je lavinu spekulacija o budućnosti domaćih aerodroma. Dok političari ističu važnost Južne interkonekcije, javnost se pita hoće li profit Federacije BiH i građana biti zagarantovan.
Hoće li aerodromi u Sarajevu i Mostaru ići pod koncesije, pitanje je koje ovih dana zaokuplja domaću javnost.
Naime, od ranije je bila prisutna priča, a pojedini mediji su i pisali o tome, da postoje velike kompanije koje su zainteresirane da dobiju koncesije od Federacije BiH za Aerodrom Sarajevo.
To je izazvalo oštre kritike u javnosti, s obzirom na to da JP Međunarodni aerodrom Sarajevo posluje dobro i bez gubitaka, te donosi prihod Federaciji BiH.
Ove sedmice aktuelizirana je priča o pismu namjere koje je kompanija AAFS Infrastructure and Energy LLC uputila Vladi FBiH u kojem stoji da je zainteresirana za izgradnju Južne interkonekcije, izgradnju gasnih elektrana sa pratećim gasovodima Kladanj – Tuzla i modernizaciju međunarodnih aerodroma.
Vlada je održala hitnu sjednicu već u utorak ujutro, a u javnosti su se počeli spominjati aerodromi u Sarajevu i Mostara kao predmet interesovanja američke kompanije.
Mahir Mešalić (DF), zastupnik u Parlamentu Federacije BiH, za Faktor ističe da ne bi komentarisao koncesije aerodroma, ali da mu to nije sporno ako od toga ovisi projekat Južne interkonekcije i ako američka firma hoće da to sve ide u paketu.
– Južna interkonekcija najvažniji je projekat za nas i nadam se da ventile u Mostaru niko neće prepustiti Draganu Čoviću – kazao je Mešalić.
Jasmina Bišćević-Tokić (SDA), zastupnica u Parlamentu Federacije BiH, za Faktor ističe da zna da je Vlada FBiH na hitnoj sjednici razmatrala pismo namjere američke kompanije i usvojila zaključke, ali da nije upoznata sa zaključcima.
Admir Čavalić (SBiH), zastupnik u Parlamentu BiH i ekonomski stručnjak, za Faktor kaže da nema ništa protiv koncesija, ali da one moraju biti transparentne i ne voditi se iza “zatvorenih vrata”.
– Potrebno je uraditi dubinsku analizu, utvrditi šta i koliko Federacija BiH i građani dobijaju tom koncesijom. Međutim, imamo loša iskustva sa prethodnim koncesijama koje nisu ništa dobro donijele ni FBiH, a ni građanima, ako će se tako raditi, protiv sam toga, a ako će one donijeti benefite, kao što se to radi u normalnim okolnostima, onda jesam za koncesiju i to onda treba biti tehničko, a ne političko pitanje – kaže Čavalić.
Faktor je više informacija pokušao dobiti u Vladi Federacije BiH koja, na koncu, treba i da odluči o tome, ali tamo zasad šute.
(Mostarski.ba)
