Letovi iz Mostara za Istanbul nisu otkazani već prolongirani

Letovi na liniji Mostar–Istanbul, koje je početkom juna trebala pokrenuti turska niskotarifna kompanija A-Jet (bivši AnadoluJet), privremeno su obustavljeni zbog tehničkih problema s tipom aviona predviđenim za tu relaciju. Više informacija bi se trebalo znati u narednim danima.

Kako je pojašnjeno na press konferenciji održanoj u ponedjeljak na mostarskom Aerodormu, problem nije administrativne prirode, već isključivo tehničke naravi.

– Interes za let Mostar – Istanbul bio je puno veći od očekivanog, na što su se i predstavnici kompanije A-Jet iznenadili. Letovi nisu otkazani, već su prolongirani. Avion koji je bio namijenjen da leti za Mostar trenutno nije dostupan iz tehničkih razloga – izjavio je dirktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel, pojasnivši da kompanija trenutno traži alternativno rješenje kako bi pokrenula letove.

Aerodorm Mostar već se ranije suočio s infrastrukturnim izazovima, a određeni tipovi avina zbog tehničko-operativnih ograničenja ne mogu sletjeti na mostarsku pistu.

– Naš aerodrom spada u top pet najkompliciranijih u Evropi,  a mnogi avioni ne mogu da slete i polete u/iz Mostara iz nekih tehničkih razloga, tj. da budem precizan, ako bi se slučajno dogodilo da se avionu dogodi otkazivanje jednog motora, ne može svojom snagom da se izvuče iz ove kotline zbog brda i to njima predstavlja rizik – pojasnio je Đuzel.

Uprkos odgađanju, u Aerodormu vjeruju kako će rješenje biti pronađeno u razumnom roku.

– A-Jet trenutno razmatra opciju iznajmljivanja istog tipa aviona, čime bi se uspostavila veza s Istanbulom tokom ove ljetne sezone. Nadamo se da ćemo u idućih sedam ili osam dana dobiti informaciju kako su to riješili – rekao je direktor Đuzel, dodavši kako će se onda najaviti novi datum početka letova.

Prvi avion za Istanbul trebao je poletjeti 4. juna i prva tri leta bila su maksimalno popunjena.

– Mi smo imali plan da avion leti jednom sedmično, srijedom, s garancijom da kada se odradi taj let, onda se odmah najavi i drugi. Početna cijena karata je po jednom smjeru bila  40 eura, tako da je to bilo prihvatljivo – kazao je Đuzel.

Inače, Aerodrom Mostar u ovoj godini bilježi kontinuirano proširenje broja destinacija, a interes putnika i avioprijevoznika raste iz mjeseca u mjesec. Uz već ranije uspostavljene linije za Zagreb, Beograd, Düsseldorf, Palermo, Bergamo, Rim, Bari, Napulj i München, uspostavljanje linije za Istanbul označilo bi još jedan veliki korak prema cilju stvaranja stabilne i raznolike mreže letova koja zadovoljava potrebe domaćih i stranih putnika.

Treba istaknuti da od 14. juna kreće i redovna linija za Stuttgart te će letove obavljati kompanija Eurowings.

– I taj let je u potpunosti rasprodan, u subotu nam je promotivni let. Za početak ide jednom sedmično, a u top sezoni dva puta sedmično – rekao je Đuzel.

Osvrnuo se i na često pitanje o dovođenju niskotarifnih kompanija u Mostar.

– Klasična niskotarifna kompanija ne može letjeti u Mostar zbog položaja aerodroma i specifičnosti terena. S obzirom da je naš aerodrom bio vojni aerodrom, ograničeni smo na jedan mali dio aviokompanija s kojima možemo pregovarati i posebnu vrstu aviona. Mi ćemo u nekom kraćem periodu vrlo teško dogovoriti RyanAir ili WizzAir u Mostaru, posebno zbog potrebe školovanja pilota i kompliciranog terena – istakao je direktor Aerodroma.

Za kraj, otkrio je kako se pregovara i za nove linije u budućnosti.

– Pregovaramo sa jednom kompanijom za 2026. godinu za tržište Poljske i s drugom za tržište Skandinavije. S Eurowingsom nam je plan dalje se širiti na Njemačku. To su nekakvi naši ciljevi za 2026. godinu kako bi imali „zdrav rast“ – zaključio je Đuzel.

(Mostarski.ba)