U BiH opada uvoz električnih automobila, dok raste potražnja za hibridima
Uvoz električnih vozila u Bosnu i Hercegovinu u 2025. godini bilježi pad u odnosu na prošlu godinu, dok istovremeno uvoz hibridnih vozila značajno raste, pokazuju podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH.
U prvih deset mjeseci 2025. godine u BiH je uvezeno 161 električno vozilo ukupne vrijednosti 7,64 miliona maraka, uz naplaćene dažbine od 1,40 miliona maraka.
U istom periodu 2024. godine uvezeno je 194 električna vozila vrijedna 9,01 milion maraka, što znači da je uvoz električnih automobila ove godine manji i po vrijednosti i po količini. U cijeloj prošloj godini ukupno je uvezeno 230 električnih automobila ukupne vrijednosti 11,73 miliona maraka, uz dažbine od 2,15 miliona maraka.
Najskuplji uvezeni električni modeli do oktobra 2025. bili su Volvo EX90 Twin (237.590 KM) i Lucid Air Grand Touring (220.469 KM), dok su tri verzije modela Porsche Taycan 4S, sa pojedinačnim iznosima između 180.000 i 200.000 KM, ušle među pet najskupljih električnih automobila uvezenih u BiH ove godine.
Najskuplje uvezeno električno vozilo prošle godine bio je Mercedes-Benz EQS 58, vrijedan 226.217 KM, dok su sljedeća četiri mjesta zauzele različite verzije Porsche Taycana 4S, s cijenama između 190.000 i 203.000 KM.
Suprotan trend bilježi uvoz hibridnih vozila. Od 1. januara do 31. oktobra 2025. u BiH je uvezeno 3.014 hibridnih automobila ukupne vrijednosti 173,49 miliona maraka, uz naplaćene dažbine od 37,61 milion maraka. Od toga je 1.618 vozila bilo novih, a 1.396 polovnih.
Za isti period prošle godine uvezeno je 1.810 hibridnih vozila ukupne vrijednosti 96,89 miliona maraka, od čega je 1.120 bilo novih, a 690 polovnih.
Tokom cijele 2024. godine uvezeno je 2.408 hibridnih vozila ukupne vrijednosti 129,02 miliona maraka, uz dažbine od 29,02 miliona maraka. Među njima je bilo 1.510 novih i 898 polovnih vozila.
Time je u 2025. godini zabilježen značajan rast uvoza hibrida u odnosu na prethodnu godinu, i u količini i u vrijednosti.
Uposlenik kompanije “Guma M”, Ivica Nikšić, rekao je za Fenu da je potražnja za hibridima daleko veća nego za električnim vozilima.
„Razlozi za to su povoljnije cijene hibrida, nedostatak ozbiljnije infrastrukture za punjenje električnih vozila, te s tim povezana sumnja kupaca u EV zbog straha od ograničenog dometa. Također, za razliku od zemalja EU i regiona, kod nas ne postoje državni poticaji za ova vozila, osim onih kratkotrajnih iz 2022. godine, koji su važili za ograničen broj vozila“, rekao je Nikšić.
Ističe da je polovnih električnih i hibridnih vozila i dalje relativno malo na bh. tržištu, te da među rabljenim vozilima koja se uvoze radi dalje prodaje u BiH i dalje dominiraju automobili s klasičnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Dodaje da su prema podacima IDDEEA-e, u prvih deset mjeseci ove godine u BiH registrirana 74 nova električna vozila, što je 0,67 posto tržišta novih putničkih i lakih dostavnih vozila. Za hibride taj broj iznosi 2.364 vozila, odnosno 21,28 posto tržišta.
„Električna vozila generalno imaju niže troškove održavanja – nema izmjene ulja, uljnih filtera, filtera zraka motora, niti remenja i drugih dijelova velikog servisa, a nemaju ni klasični mjenjač. Uz to, sama vožnja na struju znatno je ekonomičnija od vožnje na fosilna goriva, pa su troškovi eksploatacije niži“, navodi Nikšić.
Kao nedostatak, kaže, i dalje se ističe nedovoljno razvijena tehnologija baterija, čija trajnost predstavlja jednu od glavnih prepreka pri kupovini.
„U posljednje vrijeme većina proizvođača daje vrlo izdašne garancije na baterije (Renault i Nissan daju osam godina). Ubrzani razvoj tzv. ‘solid state’ baterija – koje imaju veću gustinu energije i kapacitet uz manju težinu – obećava njihovu širu primjenu i duži vijek trajanja“, rekao je.
Dodaje da se bez finansijskih poticaja i širenja infrastrukture za punjenje ne može očekivati ozbiljniji rast udjela električnih vozila na bh. tržištu.
„Proizvođači najavljuju modele koji će cijenom biti bliži klasičnim automobilima, poput novog Renaulta Twinga. ‘Guma M’ kao ovlašteni zastupnik Renault/Nissan/Dacia grupacije nudi više EV modela (Renault Megane e-Tech, Scenic, te nove R4 i R5), dok gotovo svi drugi putnički modeli imaju barem jednu full-hibridnu verziju. Najprodavaniji je Renault Captur, zatim Renault Austral, te Nissan Qashqai i X-Trail“, rekao je Nikšić.
Iz Federalnog ministarstva energije, rudarstva i industrije za Fenu su kazali da u 2025. nemaju programe poticaja za kupovinu električnih vozila, ni za pravna lica ni za građane, jer u budžetu Federacije BiH za ovu godinu nisu predviđena sredstva za tu namjenu.
(Fena)
