Planine u Bosni i Hercegovini/Ivan planina

2 Min Read

Ivan planina (također Ivan), nalazi se između plainna Bitovnje i Bjelašnice, jugozapadno od Sarajeva i u blizini Hadžića, Konjica i Kreševa​​. Visoka je 1534 metara (vrh Veliko Šljeme).

Administrativno se nalazi u općinama Hadžići, Konjic i Kreševo. Pruža se od sjeverozapada prema jugoistoku između porječja rijeka Bosne i Neretve, kao razvodno gorje Jadranskoga i Crnoga mora. S njenih sjevernih obronaka rijeke i potoci teku u Bosnu, a s južnih u Neretvu i s njome u Jadransko more. Obrasla je bukvom, jelom i drugim drvećem. Puna je dolova, prodola i pećinastih gudura.

Ivan-sedlo jedan je od najvažnijih prijevoja Dinarskoga gorja i povezuje panonski prostor, odnosno dolinu rijeke Bosne s primorjem, odnosno dolinom Neretve.​

Ivan prijevoj planinski je prijevoj u Bosni i Hercegovini, koji povezuje planine Bitovnju i Bjelašnicu te dolinu Bosne (Sarajevsko-Zenička kotlina) s dolinom Neretve. Smješten je između Tarčina (općina Hadžići) na sjeveru i Bradine (općina Konjic) na jugu na prijelazu između regija Bosne i Hercegovine. Visinska razlika od tunela do Konjica na južnoj strani je čak 600 metara.

Prijevojem prolazi magistralna cesta M17 na kojoj se nalaze 645 metara dugi cestovni tunel Ivan i željeznička pruga standardnog kolosijeka Sarajevo – Ploče s 3221 metara dugim željezničkim tunelom Ivan.

Planina Ivan predstavlja, u neku ruku, slovo “i” u nazivu Bosne i Hercegovine. Na ovom prostoru su postojali ključni putevi tokom mnogo proteklih stoljeća.

Prvi tunel dužine 645 metara kroz planinu Ivan izgradila je Austro-Ugarska monarhija krajem 1880-ih godina u sastavu izgradnje željezničke pruge uskotračnog kolosijeka.

Drugi tunel dužine 3.230 m izgradila je Kraljevina Jugoslavija ranih 1930-ih godina u cilju unapređenja Austrougarske pruge. Ovaj tunel je tokom nekoliko narednih desetljeća bio najduži saobraćajni tunel u Bosni i Hercegovini.

Tunel je danas u upotrebi za željezničku prugu normalnog kolosijeka.
Kasnih 1970-ih godina prvi tunel je doživio potpunu preobrazbu kada ga je SFRJ proširila i prepravila u dvosmjerni cestovni tunel magistralne ceste M-17.

(Mostarski.ba, dinarskogorje.com, planinarenje.ba, Autoceste FBiH)

Napomena

Ukoliko se ovaj tekst prenosi, preuzima ili objavljuje na drugim portalima ili medijima, obavezno je jasno navođenje izvora uz aktivan i vidljiv link prema portalu www.mostarski.ba. Svako preuzimanje sadržaja bez navođenja izvora i linkovanja smatra se kršenjem autorskih prava.

Podijeli članak